Menemukan Apa yang Membuat Formula Satu, Formula Satu - dummies

Dalam istilah balap, "formula" menyiratkan mobil balap murni, satu tempat duduk dengan roda terbuka - format yang sebagian besar tidak terhubung dengan, dan tidak dapat dikenali dari, mobil jalan. Formula One menyiratkan bahwa ini adalah yang terbaik dalam balap formula.

"Formula" Satu dan formula bayi yang datang kemudian

Alasan mengapa olahraga disebut "Formula" Satu berakar dalam sejarah. Perintis motor balap tidak menempatkan batasan pada ukuran atau kekuatan mobil yang bersaing. Dengan kemajuan teknologi, ini bebas-untuk-semua dengan cepat dibuat untuk kondisi yang sangat menggelikan - terutama saat balapan awal dilancarkan di jalan umum. Akibatnya, badan pengelola olahraga pada saat itu mulai memberlakukan pembatasan utama pada format mobil dalam hal kekuatan, berat, dan ukuran. Hanya mobil yang mematuhi "formula" peraturan ini yang bisa bersaing. Aturan balap Grand Prix telah disesuaikan dengan teknologi dan kebutuhan zaman ini. Aturan yang diformulasikan untuk balap segera setelah Perang Dunia II diberi tag "Formula Satu", sebuah nama yang selalu ada sejak saat itu. Formula Dua diciptakan sesaat kemudian sebagai kategori junior, dengan kapasitas mesin lebih kecil. Tidak lama setelah itu, Formula Tiga mulai hadir untuk single-seaters yang lebih kecil sekalipun. Nama Formula Dua dijatuhkan pada pertengahan 1980an dan diganti dengan Formula 3000, yang menunjukkan kapasitas sentimeter kubik mesin. Formula Tiga tetap ada. Jika bug label yang tidak logis dan tidak konsisten, balap motor bukan untuk Anda.

Olahraga balap premier di dunia

Formula One berdiri di puncak teknologi semua motorsport. Ini juga merupakan kejuaraan balap terkaya, paling kuat, paling sulit, paling politis, dan paling internasional di dunia. Sebagian besar pembalap terbaik di dunia ada atau bercita-cita untuk berada di sana, dan hal yang sama berlaku untuk perancang, insinyur, pembangun mesin terbaik, dan sebagainya. Ini adalah olahraga yang tidak membutuhkan narapidana: Orang-orang yang kurang berprestasi diliputi dengan kurangnya upacara yang kejam. Formula One mengambil posisi di puncak pohon motorsport dengan sangat serius.

Tidak seperti kebanyakan kategori balap, Formula Satu bukan hanya tentang persaingan antar pembalap. Ini tentang persaingan antara mobil juga. Pertarungan teknologi antar tim selalu merupakan bagian Formula One yang berkelanjutan.

Membandingkan Formula Satu dan jenis balapan lainnya

Balapan di Amerika untuk sementara tumpang tindih dalam perkembangannya dengan balapan Eropa; lalu membelok ke arah lintasan balap oval.

Pelacakan CART dan IRL di Amerika

Formula balap di Amerika menjadi balap Indy Car, memijah rangkaian CART dan IRL hari ini. Mobil-mobil ini terlihat seperti mobil Formula One menjadi penonton biasa, namun mobil Formula One lebih ringan, lebih lincah, dan lebih bertenaga. Perbedaan lainnya adalah mobil Formula One tidak pernah berlomba di oval; Sebaliknya mereka berpacu pada jalur balap jalan yang dibangun dengan sengaja atau sirkuit jalan. Selanjutnya, setiap tim Formula Satu merancang dan membangun mobilnya sendiri daripada membelinya dari rak produsen spesialis.

NASCAR dan Touring Car racing

Non-formula, balap berbasis jalan raya menelurkan NASCAR di Amerika dan balap Touring Car di belahan dunia lainnya. Keduanya untuk mobil yang dari luar terlihat seperti showroom road-going models namun yang berada di bawah kulit sangat berbeda. NASCAR menyesuaikan model produksi Amerika dan balapan terutama - meski tidak eksklusif - pada oval. Mobil tur didasarkan pada mobil jalan Eropa atau Australia dan, seperti mobil F1, berlomba di jalan balap atau trek jalan.

Formula pengumpan

Di Eropa, formula pengumpan ke Formula Satu - di mana pembalap, pemilik tim, perancang, dan insinyur dapat mengasah keahlian mereka dalam perjalanan menuju Formula Satu - dikembangkan. Hari ini digolongkan sebagai Formula 3000 dan Formula 3. Nama dan nomornya telah berubah selama bertahun-tahun, namun Formula Satu tetap menjadi seperti apa adanya - puncaknya. F3 saat ini untuk mobil seater seater dengan mesin berbasis mobil produksi jalan yang tidak melebihi kapasitas 2 liter. F3000 adalah untuk satu tempat duduk yang didukung oleh mesin balap 3 liter khusus yang ditentukan oleh badan pengatur.

Struktur dan hirarki balap motor sangat kompleks dan tidak terlalu logis. Yang perlu Anda ketahui adalah bahwa, secara global, Formula One berada di puncak piramida.