Melihat perahu layar Sailboat - dummies

Perahu layar tersedia dalam berbagai ukuran, bentuk, dan jenis. Keindahan berlayar adalah Anda tidak bisa tidak menemukan perahu (atau dua atau tiga) yang tepat untuk Anda. Semua kerajinan berlayar, besar atau kecil, memiliki setidaknya satu (dan kadang lebih) komponen berikut.

Lambung kapal

Lambung kapal (idealnya) adalah benda mengambang dari kapal, dan bisa terbuat dari berbagai macam bahan, termasuk kayu, fiberglass, logam, plastik - bahkan semen. Lambung kapal bisa sekecil papan selancar atau panjang lebih dari 100 kaki.

Anda bisa mendapatkan ide bagus tentang seberapa cepat sebuah kapal sesuai tampilannya. Sama seperti Anda dapat mengatakan bahwa mobil sport akan lebih cepat daripada kereta golf, Anda dapat mengetahui bahwa sebuah kapal besar yang berat dan berat dengan tiang pendek adalah kapal penjelajah yang bagus namun tidak akan memecahkan rekor kecepatan di atas air. Perahu dayung terbagi menjadi tiga tipe dasar berdasarkan bentuk lambungnya.

• Sailboards: Perahu ini pada dasarnya adalah papan selancar dengan layar. Mereka menggunakan berbagai ukuran dan bentuk, tergantung pada penggunaan yang diinginkan dan tingkat keterampilan pengendara. Pelaut adalah cara yang bagus untuk menikmati olahraga dengan peralatan yang bisa Anda lempar di atap mobil Anda.

Multihulls adalah kapal dengan lebih dari satu lambung (masuk akal, bukan?). Sebuah perahu dengan dua lambung disebut catamaran ; sebuah perahu dengan tiga lambung, trimaran . Multihulls, terutama yang kecil, yang ringan, dapat mendebarkan untuk berlayar - dengan sedikit angin, satu lambung air diangkat keluar dari air, dan Anda merasa seperti sedang terbang melintasi air. Multihulls yang lebih besar (lebih dari 30 kaki) bisa menjadi kapal jelajah yang hebat. Karena lebarnya, mereka sangat stabil dan memiliki banyak ruang untuk panjangnya. Multihull juga cepat, karena warnanya sangat ringan dan tidak berat, atau sebanyak permukaan bawah air, seperti monohulls (kapal dengan satu lambung) yang sama. ukuran. Monohulls: Perahu layar ini adalah jenis perahu yang paling umum, dan mereka memiliki satu lambung kapal. Sebagian besar pelayaran dan balap dunia berlangsung di monohull, yang secara umum diklasifikasikan sebagai dinghies atau keelboats. Marina khas penuh dengan lonceng monohull dari semua bentuk dan ukuran.

Jika Anda membandingkan kerajinan berbasis air ini dengan sepupu darat mereka, papan tulis adalah papan seluncur, dingi adalah sepedanya, dan perahu layar adalah mobilnya. Dan multihulls? Yang tercepat adalah pesawat terbang!

• Sirip bawah air Hanging di bawah ujung belakang kebanyakan kapal layar (kecuali papan layar) adalah sirip berputar yang disebut kemudi

kemudi mengarahkan perahu. Di bawah bagian tengah kebanyakan perahu layar adalah sirip kedua yang lebih besar yang disebut garis kelontong atau centerboard.

Tujuan utama dari kedua keels dan centerboards adalah untuk menjaga agar perahu tidak meluncur dari arah angin dan untuk memberi tumpangan sehingga perahu Anda dapat berlayar lebih dekat ke angin. (Saat berlayar, layar dan sirip bawah laut Anda berfungsi seperti sayap.) Meskipun ada beberapa pengecualian, jika siripnya tetap (tidak bergerak) dan terbuat dari bahan yang berat seperti timah, biasanya lunas. Dan jika siripnya ringan dan bisa ditarik, biasanya papan berukuran . Kapal Keelboat keel, keel, sirip timah yang berat dan berat untuk pemberat yang tergantung di bawah lambung mereka, memberi stabilitas melawan kekuatan angin. Perahu keel terkecil adalah model perahu layar (kadang-kadang dikendalikan radio), namun perahu ke bawah yang membawa penumpang manusia biasanya berukuran lebih dari 20 kaki.

• Dinghies: Dinghies adalah lincah, perahu layar kecil yang biasanya lebih responsif daripada sepupu pemberkatan mereka yang berkepentingan. Tapi hati-hati - dinghies bisa capsize, atau tip over. Alih-alih bahwa berat pemberat di lunas, mereka memiliki sirip ringan yang disebut papan tengah yang bisa ditarik. Centerboard juga bisa disebut daggerboard jika ditarik kembali secara vertikal, tergantung pada posisi dan gerakannya (atau papan luncur jika dipasang di sisi kapal). Kebanyakan dinghies berkisar dari 8 sampai 20 kaki.
• tiang tiang tiang adalah tiang vertikal yang mendukung layar. Meskipun kebanyakan perahu layar modern hanya memiliki satu tiang, beberapa perahu layar memiliki beberapa tiang yang bisa membawa banyak layar. (Ingatlah gambar-gambar dari Nina, Pinta, dan

Santa Maria

di buku teks sejarah Anda?) Anda mungkin pernah mendengar tentang pemadaman persegi, schooners, atau yawls. Jenis kerajinan berlayar ini dinamai untuk nomor dan posisi tiang mereka dan profil layarnya. Meskipun kapal tua memiliki tiang kayu, kebanyakan kapal modern memiliki tiang terbuat dari aluminium, yang lebih mudah diproduksi secara massal menjadi tiang yang lebih ringan dan lebih kuat. Kapal balap tercepat menggunakan serat karbon. Pada kapal yang lebih besar, deretan kabel biasanya mendukung tiang kapal. Kabel ini disebut rigging tegak . Layarnya tiang (dan standing rigging) mendukung fitur perahu layar yang ketiga dan paling umum - layarnya. Sebuah layar hanyalah sepotong besar kain yang menangkap angin, memungkinkan Anda menggunakan kekuatannya untuk menggerakkan perahu. Layar adalah mesin Anda - kekuatan atau bahan bakar mereka berasal dari angin. Bagian utama

utama, atau

,

di sepanjang tepi belakang tiang tertinggi. Beberapa kapal hanya membawa mainsail, sementara yang lain memiliki headsail juga. Headail dipasang di depan tiang kapal. Headsails datang dalam berbagai jenis, tapi yang paling umum adalah jib. Anda dapat menggunakan salah satu dari banyak jenis layar khusus untuk membuat kapal berjalan secepat mungkin pada berbagai sudut angin. Headail khusus yang umum adalah spinnaker - abig, berwarna-warni, berlayar seperti parasut yang digunakan saat berlayar melawan angin

(pergi dengan angin). Tali Ketika sebuah perahu layar dicolok (disiapkan dan siap untuk pergi berlayar), semua tali yang digunakan untuk mengangkat dan menyesuaikan layar dapat terlihat seperti spaghetti.Pasta ini adalah bagian dari jepitan kapal yang terpasang

.

Bahkan perahu layar sederhana pun memiliki beberapa tali pengatur, dan masing-masing memiliki namanya sendiri. Misalnya, tali yang menaiki tiang yang digunakan untuk menarik layar ke atas disebut halyard. Hanya untuk membuat segalanya lebih membingungkan, nama "yang tepat" untuk tali di atas kapal layar, bila mereka memiliki tujuan dan penggunaannya, adalah garis , seperti pada "Lemparkan saya sebuah garis. "Tapi kebanyakan pelaut menggunakan istilah tersebut secara bergantian tanpa membingungkan awak kapal mereka, dan mereka sama-sama dapat diterima. Ketika Anda memulai, memahami apa yang dilakukan garis itu lebih penting daripada mengkhawatirkan apa yang harus mereka panggil. Jadi satu-satunya garis yang perlu Anda ketahui untuk mulai berlayar adalah lembar - garis utama yang mengatur layar trim

(sudut layar ke angin), yang disebut dengan layar yang diaturnya (misalnya, mainsheet dan jib sheet ). Bergantung pada kekuatan angin dan ukuran layar, menarik mainsheet (dan sebagian besar jalur lainnya) bisa menjadi pekerjaan yang sulit. Kebanyakan kapal menggunakan sistem blok , atau puli, untuk menarik beban yang membawa banyak muatan lebih mudah. Jadi Anda tidak perlu memegang mainsheet itu dengan gigi Anda saat lengan Anda lelah, sistem saluran induk yang khas juga memiliki cleat yang mudah ditemukan. Di dalam perahu layar, angin adalah bahan bakar Anda, dan layarnya adalah mesin Anda. Jadi pedal gas adalah lembaran, tali yang menarik di layar dan memanfaatkan kekuatan angin.