Power Boating For Dummies Cheat Sheet - dummies

Oleh Randy Vance

Power boating adalah menyenangkan dan hobi santai asalkan perahumu sepi dan siap diluncurkan. Cek sederhana dapat membantu memastikan itu keduanya. Sebagai salah satu kerajinan yang lebih kuat di atas air, Anda perlu tahu kapan harus memberi jalan dan kapan hak Anda untuk berdiri di jalur saat bertemu dengan kapal lain.

Bagaimana Menentukan Kelancaran Perahu Daya

Apakah Anda membeli sebuah kapal tenaga baru atau yang sudah ada sebelumnya atau bersiap untuk menjualnya, Anda perlu memastikan bahwa kapal tersebut adalah kapal dan layak untuk dilalui. Daftar berikut menjelaskan pemeriksaan yang harus dilakukan sebelum Anda membeli atau menjual perakit daya:

Perahu disetujui oleh Asosiasi Produsen Kelautan Nasional (NMMA).	Lapisannya kencang, jahitannya kencang, dan vinylnya nyaman tanpa keriput.
Sekrupnya kencang, dan kepalanya pas dan rata di lubang .	Dalam uji coba laut, kapal itu terasa kokoh dan mengambil ombak yang wajar tanpa gemetar atau melenturkan berat. Kabelnya logis dan mudah dilacak, dan koneksi
kencang dan bebas dari korosi. Kompartemen penyimpanan cukup banyak dan mudah diakses, dan	telah mengalir. Setiap tombol dan tuas dan item yang mereka kontrol berfungsi dengan benar.
Lambung kapal itu kering di lambung kapal atau kompartemen mesin (atau setidaknya airnya sedikit dan tidak bertambah jumlahnya).	Speaker stereo dan speaker menghasilkan suara normal. (Tancapkan CD dan MP3 player ke dalam sistem.)
Setiap pemasangan melalui lambung dikepang ketat dan dikuburkan ke lambung kapal, dan semua penjepit selang sangat kencang. Melalui alat kelengkapan hull	di bawah garis air pada kapal terbaik dikelompokkan ganda. Baut dan pintunya pas dan kait - dan tetap terkunci bahkan jika Anda memukul ombak. Setiap panel yang terbuka dan tutup harus
berfungsi dan menempel dengan benar. Tuas kompartemen mesin pas dengan erat dan kait dan tidak akan muncul saat sedang berlangsung. Pada throttle terbuka lebar, angin	bisa merobek kompartemen mesin menetas sepanjang jalan jika terbuka . (Anda akan terkejut melihat berapa banyak kapal yang gagal dalam pengujian ini! Kaca depan lurus dan kencang. Mesin harus berhenti dengan lancar tanpa mengulur waktu, mempercepat dengan lancar, dan menerima akselerasi dan deselerasi mendadak
tanpa mengulur waktu.	Tangga, rel, dan gagang pegangan dipasang dengan kencang. Tangga harus dibuang dari dalam air. Perahu harus mencapai putaran throttle (WOT) yang terbuka lebar
per menit (RPM) tanpa hilang atau tergagap pada throttle terbuka lebar . (Anda dapat menemukan spesifikasi ini di situs pembuat mesin	pembuatnya.) Kisaran RPM yang terlalu rendah atau terlalu tinggi pada WOT menunjukkan baling-baling yang kurang cocok atau mesin yang buruk. Caulk diterapkan secara merata di sekitar daerah penetasan dan daerah lain yang seharusnya kedap air. Bubuk kuali halus, dan kuali berada dalam kondisi bagus dan tidak mengelupas, berjamur, atau retak. *
Cek Agar Sebelum Anda Meluncurkan Perahu Daya Anda Sebelum meluncurkan kapal tenaga Anda, membayar untuk menjalankan daftar singkat untuk memastikan bahwa perahu Anda siap untuk air dan siap untuk lepas dari trailernya. Melakukan pengecekan dalam daftar berikut dapat menyelamatkan Anda dari membuat kesalahan yang memalukan dan berpotensi berbahaya: Apakah steker lambung kapal masuk?	Sudahkah Anda melepaskan dan melepaskan tali pengikat transom, dan menguncinya di dalam kendaraan derek Anda?

Apakah kamu mengendurkan busur winch hanya cukup sehingga tali itu memiliki beberapa inci kendur?

Apakah fender dan docklines terpasang?

• Apakah semua perlengkapan terakhir telah dimuat?

• Apakah saklar baterai menyala (jika ada)?

  Sudahkah Anda memeriksa ulang level daya baterai? (Hidupkan kuncinya cukup lama untuk mendengar suara mesin menyala, lalu cepat matikan.)

• Apakah mesin yang dipasangi braket penahan dipasang terlepas?

• Mengikuti Aturan Boating Right-of-Way

• Saat Anda melaju di dalam kapal tenaga Anda, Anda jarang sendirian di atas air, jadi Anda perlu tahu, dan ikuti, peraturan berperahu. Dengan kapal, Anda dan kapal Anda bisa berdiri tegak

• karena Anda memiliki hak yang benar, atau Anda

• memberi jalan

• ke kapal dan membiarkannya lewat terlebih dahulu. Tindakan yang Anda ambil tergantung pada apa yang Anda dan kapal lainnya lakukan.

Perahu layar yang berlayar hanya selalu berada di atas kapal dalam persimpangan dan situasi pertemuan, maka lihatlah saat mereka berada di bawah kekuasaan. Juga, kapal komersial dibatasi oleh rancangan atau alat tangkap mereka, seperti jaring atau pukat, memegang hak istimewa atas semua kapal rekreasi, termasuk kapal layar.

Melewati kapal Kapal Anda: Jika Anda mengikuti kapal lain di sungai, kanal sempit, atau saluran yang ditandai, Anda adalah kapal pemberi-pemberi, yang berarti Anda memiliki beban tanggung jawab yang lebih besar. Jika ada yang salah saat Anda mencoba melewatinya. Kapal Anda, dalam kasus ini, juga disebut kapal terbebani . Kapal lainnya:

Kapal yang ingin Anda lewati adalah bejana berdiri. Ini istimewa dan nakhoda bisa menyangkal Anda berjalan jika menurutnya itu tidak aman (atau tidak menyukai warna cat Anda).

Meminta izin untuk lewat:

• Anda membunyikan dua ledakan singkat dari tanduk Anda, menandakan Anda ingin melewati nakhoda di sisi port (kiri). Menerima izin untuk lulus: Dia memberi isyarat kembali dengan dua ledakan singkat untuk mengatakan "Baiklah! "

• Izin ditolak: Dia membunyikan klakson lima kali, menandakan ada bahaya terlibat dalam manuver seperti itu. Jika dia sama sekali tidak menanggapi, pertimbangkanlah lima ledakan singkat dan jangan coba-coba melewatinya.

• Jalan penyeberangan Kapal Anda:

• Anda berada dalam persimpangan dengan kapal lain yang bisa mengakibatkan tabrakan jika perahu tidak mengubah arah atau kecepatan. Kapal yang lain ada di sebelah kanan:

• Ini adalah kapal yang diistimewakan atau berdiri sendiri dan Anda harus membiarkannya lewat di depan Anda. Kapal yang lain ada di sebelah kiri:

Anda adalah kapal istimewa atau berdiri sendiri dan Anda harus melewatinya di depan kapal lainnya.

• Menghadapi kapal dengan kapal Kapal Anda:

• Anda akan bertemu dengan kapal lain. Kedua kapal:

• Anda berdua harus mengarahkan ke hak sedemikian rupa sehingga masing-masing dapat melihat niat orang lain untuk melewati portside yang aman ke portside (kiri ke kiri, untuk landlubber). Bila semuanya gagal

Bila tidak seperti orang lain, tapi Anda tahu atau mengikuti peraturan, peraturan tersebut mengatakan bahwa Anda harus memberi jalan untuk menghindari tabrakan. Jika Anda menggunakan hak istimewa dan hasil kecelakaan, Anda setidaknya akan bertanggung jawab secara keseluruhan.