Kemudi (dan mengendarai) kapal selam

Semua kapal layar memiliki kemudi sebuah sirip bergerak bawah air yang mengubah perahu. Kemudi ini menempel pada tongkat panjang (anakan) atau roda yang Anda gunakan untuk mengarahkan. Pada artikel ini, Anda akan menemukan perbedaan antara sistem kemudi dan roda kemudi, serta tempat duduk saat Anda mengemudi atau berkendaraan (di atas kapal layar, kursi pengemudi tidak selalu terlihat jelas, bisa berubah saat angin berubah) serta daerah untuk menghindari saat berada di perahu layar.

Tiller atau roda?

Sebagian besar perahu layar lebih panjang dari 30 kaki (9 meter) dikendarai dengan roda, seperti mobil. Melalui hubungan mekanis, roda mengontrol posisi kemudi Anda. Saat bergerak maju, putar kemudi ke kiri dan perahu menuju ke kiri - dan sebaliknya. Anda mungkin berpikir bahwa ini adalah yang menyatakan yang sudah jelas, tapi Anda bisa melihat mengapa ketika Anda membandingkan putaran kemudi dengan cara lain menyetir perahu layar - dengan anakan.

Anda mengarahkan perahu layar yang paling kecil dengan menggunakan anakan. Menggunakan anakan untuk pertama kalinya membutuhkan sedikit membiasakan diri, karena perahu ternyata berlawanan arah Anda memindahkan anakannya. Jika Anda memindahkan anjungan ke kiri, perahu ternyata benar; Pindahkan anakan ke kanan, dan perahu pergi ke kiri.

Mengarah perahu layar juga seperti mobil yang berputar menjadi lebih efisien sehingga kapal lebih cepat melaju (dan kenyataannya Anda tidak bisa mengarahkan saat berhenti). Jadi saat Anda melaju dengan cepat, Anda bisa memutar anakan atau roda kurang untuk mencapai busur balik yang sama. Untuk mengubah saat Anda melaju lambat, belok lebih keras dan jaga agar kemudi lebih lama.

Untuk kesenangan berlayar yang murni, beberapa pelaut lebih menyukai anakan di kapal sampai kira-kira 40 kaki (12 meter). Meski sebuah roda membutuhkan ruang kokpit yang kurang, hal itu membahayakan nuansa perahu. Karena semua komponen dan koneksi yang terkait, kemudi roda memiliki gesekan internal yang jauh lebih banyak. Sebuah anakan langsung menghubungkan Anda ke kemudi, memungkinkan Anda merasakan air saat mengalir di bawah kapal, dan bagi saya, kepekaan itu lebih baik.

Mengetahui tempat duduk saat Anda mengemudi

Salah satu cara termudah untuk menemukan nonsailer adalah melihat di mana mereka duduk di atas kapal. Jika Anda mengemudi, Anda tidak hanya ingin bisa menyetir dengan baik, tapi Anda juga ingin tampil bagus. Kiat berikut bisa membantu:

• Saat mengemudikan sampan, ingatlah efek berat badan Anda terhadap keseimbangan kapal. Anda tidak hanya duduk, tapi sisi angin kencang (sisi angin bertiup) kemungkinan besar membutuhkan berat badan Anda untuk melawan kekuatan heeling (tip) layar.
• Duduklah tepat di penghujung ujung anakan sehingga Anda dapat dengan bebas memindahkannya dari sisi ke sisi. Sebagian besar kapal memiliki penyemaian tillage atau hiking stick yang menempel pada ujung anakan yang memungkinkan Anda duduk di sisi kapal sambil mengarahkan kemudi. Menggunakan ekstensi ini setiap saat memungkinkan Anda duduk dengan nyaman saat menyetir - dan terlihat keren. Pegang ekstensi anakan di tangan kiri Anda sehingga tangan depan Anda bebas mengatur mainsheet. Anda juga memiliki pandangan yang lebih baik tentang layar di atas kapal dengan jib jika Anda duduk lebih jauh ke depan.
• Pada perahu kecil dengan roda, berdiri atau duduk di belakang atau ke kedua sisi roda. Pada perahu kecil dengan anakan, duduklah di kedua sisinya, di manapun Anda memiliki jarak pandang dan merasa paling nyaman - meskipun menjaga berat badan Anda di sisi yang tinggi untuk melawan tindakan penting penting pada perahu kecil yang lebih kecil.
• Jika perahu Anda memiliki titik buta karena bagian atas kabin atau layar, sesekali bergerak untuk mengintip ke dalam blind spot. Secara berkala meminta anggota kru untuk mencari penghalang dan kapal lain juga tidak ada salahnya. Anda bertanggung jawab untuk menyadari segala hal yang mungkin menimbulkan bahaya bagi kapal Anda setiap saat.

Mengetahui di mana kru harus duduk

Pada kebanyakan kapal, kru duduk di depan nakhoda. Anggota kru sering bertanggung jawab untuk memangkas layar dan memindahkan tempelan beratnya (hiking) agar kapal tidak dipahat. Dalam kebanyakan kondisi, mereka bisa duduk di sisi angin. Tapi jika anginnya sangat ringan atau jika kapal berlayar melawan arah angin, mereka mungkin perlu duduk di sisi seberang nakhoda untuk membantu menyeimbangkan perahu.

Pada kapal yang lebih besar dengan beberapa awak kapal, bagilah pekerjaan sehingga setiap orang bisa merasa berguna. Kapten biasanya mengarahkan (meskipun tidak ada yang mengatakan bahwa Anda tidak dapat melakukan perdagangan dan berbagi kegembiraan berada di kemudi). Seiring dengan bertambahnya kapal, berat badan Anda sendiri membuat lebih sedikit perbedaan dalam menangkal kekuatan heeling, namun Anda tetap mendapati tinggal di sisi angin yang paling nyaman, apakah mengoperasikan perahu atau sekedar nongkrong.

Menghindari daerah bahaya

Tempat-tempat tertentu di atas kapal lebih aman daripada yang lain. Sebelum Anda meninggalkan dermaga, pastikan Anda tahu tempat yang harus dihindari (atau paling tidak ekstra hati-hati) setelah Anda dalam perjalanan. Area bahaya ini termasuk

• Di mana saja di pesawat booming saat berayun-ayun dalam genggaman atau taktik. Jangan lupa untuk bebek! Seiring dengan boom, waspadalah terhadap semua kecurangan terkait, termasuk boom vang dan mainsheet.
• Di mana saja di luar kokpit tempat Anda berjalan atau berdiri. Banyak kapal memiliki pegangan tangan yang membuatnya lebih mudah dipegang jika Anda harus meninggalkan kokpit.
• Di haluan dan buritan. Jika Anda harus pergi ke tempat-tempat ini, pegang erat-erat, karena gerak kapal ditekankan di ujungnya.
• Di jalur jib dan lembar jib selama manuver pemasangan. Jalan ini membentang dari foredeck sepanjang perjalanan kembali ke kedua sisi ke tempat lembaran jib melalui puli menuju kokpit.Selama taktik (atau jibe), ketika kapten mengepak di angin, kain layar dan tali itu seperti cambuk.
• Di "zona target katapel" puli dengan muatan tinggi. Jika blok itu lepas, itu akan terbang.
• Di sisi kapal selam. Hesyen , atau angin sepoi-sepoi, sangat berbahaya jika perahu heeling (bersandar dari angin); sisi leeward lebih dekat ke air, dan gravitasi mendorong Anda seperti itu.
• Daerah yang mengkilap, seperti kayu hias atau penutup tutup plastik. Area yang mengkilap mungkin licin seperti yang terlihat. Perahu yang paling besar memiliki permukaan nonskid (bertekstur) di dek untuk membantu Anda tetap stabil, namun lihat di mana Anda melangkah dan berpegangan pada sesuatu jika Anda bisa. Layar di dek juga sangat licin.

Ya, Anda bisa menemukannya - tempat teraman di kebanyakan kapal adalah kokpit (selama Anda tetap rendah dan waspada terhadap ledakan yang terjadi). Dek bisa berbahaya selama manuver atau di laut lepas setiap saat.