Video: CEPET BANGET !! BEGINI PERFORMA KRU PIT STOP DI BERBAGAI BALAPAN 2024
Pit stop adalah salah satu fitur yang paling menegangkan dan mengasyikkan dari Grand Prix atau lomba otomatis formula lainnya. Padahal, balapan otomatis sering dimenangkan dan hilang karena pit stop dan pit crew. Hanya dalam beberapa detik sejumlah besar tindakan dilakukan oleh kru pit Formula Satu. Di sini mereka dipecah.
Gambar 1: Pandangan kedua-per-detik di pit stop.
Timing: Pakar lomba pengemudi mengatakan kepadanya melalui radio, biasanya pada putaran sebelumnya, kapan harus pit. Pada saat yang sama, manajer tim - mendengarkan semua komunikasi radio tim - mengacak kru pengemudi, mengumpulkan peralatan dan ban mereka dan pindah dari garasi ke celemek di depan garasi. Orang lollipop- seorang anggota kru dengan permen lolipop serat karbon besar - menempatkan dirinya sesuai dengan di mana hidung mobil akan berhenti dan mengusir permen lolipopnya langsung di jalan pengemudi, memberinya terlihat jelas. panduan untuk tempat pemberhentiannya yang tepat.
Meskipun pit limiter limiter membantu, pengemudi adalah orang yang bertanggung jawab berada di bawah batas kecepatan saat ia melintasi garis yang memasuki lubang. Pembatas hanya mencegah mobil melaju melampaui kecepatan itu begitu sudah di bawahnya. Memukul tanda:
Sopir menghentikan mobil di tempat yang tepat. Saat mobil berhenti, pria permen lolipop menurunkan permen lolipop di depan pengemudi. Dicetak di muka permen lolipop adalah kata "rem" untuk mengingatkan pengemudi agar tetap menginjak pedal rem sehingga roda tidak berputar saat mur roda diputar lepas. Sopir juga harus mencegah agar mesin tidak mengulur-ulur waktu, yang bisa mereka rasakan.Adalah penting bahwa pengemudi berhenti tepat di tempat yang sama dimana krunya sedang menunggunya. Kegagalan untuk melakukannya berarti kru harus menyeret peralatan dan ban mereka ke mobil, menghabiskan waktu berharga.Untuk membantu pengemudi memukul sasaran, tempat pemberhentian ban depan dan belakang dan orang permen lolipop ditandai dengan pita perekat yang sangat keras.
Gok depan: Crouching di sebelah pria permen lolipop adalah pria jack depan. Begitu mobil berhenti, dia meletakkan soketnya di bawah hidung mobil dan mengangkatnya ke udara. Jack terbuat dari tabung baja dan memiliki tombol pelepas cepat untuk menurunkan mobil.
Dalam kebanyakan kasus, mobil hanya perlu didongkrak sekitar dua inci meskipun pada jalur tertentu jalur pit berada di lereng dan ketinggian jacking harus ditingkatkan, yang dilakukan dengan memberikan roda yang lebih besar. Karena tim memiliki nosecones berbeda yang memberikan karakteristik aerodinamis yang berbeda, mereka juga perlu memiliki jack khusus untuk disesuaikan dengan mereka, dengan poin kawin yang disesuaikan secara khusus.
Rear jack: Pak jack belakang harus menunggu sampai mobil melewatinya sebelum masuk ke posisi semula. Dia kemudian menempatkan jack di bawah mobil dan mengangkat bagian belakang mobil.
Motor starter:
Soket belakang memiliki pas yang dimasukkan ke dalamnya untuk motor starter. Pemulanya siap membawa kembali mesinnya jika mobilnya macet. Mobil mungkin macet karena kesalahan pengemudi atau masalah dengan sistem gearbox, kopling, atau hidrolika. Starter dilengkapi dengan timah ekstra panjang sebagai tindakan pencegahan jika gerai mobil melonjak beberapa saat. Roda berubah:
Setiap roda memiliki dua anggota awak. Seseorang mengoperasikan senapan penggerak udara bertekanan yang menghilangkan kacang penahan tunggal dan pusat. Yang lainnya menghapus roda tua dan sesuai dengan yang baru. Pak senapan kemudian menempelkan kembali mur dan mengencangkannya sampai sekitar 500 lb / kaki (pound per kaki). Kincir roda dan soket pistol diberi magnet untuk mencegah mur jatuh ke tanah. Seluruh proses ini memakan waktu sekitar tiga detik. Untuk mencegah agar kacang tidak bekerja longgar, sisi kanan mobil menggunakan benang tangan kanan, sisi kiri dari sisi kiri mobil. Ini berarti senjata dari sisi kanan dan kiri harus bekerja dengan cara yang berlawanan. Tim biasanya mewarnai kode mereka untuk menunjukkan mana yang mana. Setiap pria roda memiliki senjata cadangan dengan dia dan biasanya beberapa kacang roda cadangan juga, untuk berjaga-jaga.
Pengisian Ulang: Perisai plastik transparan dipasang di antara pengisi dan bagian belakang mobil untuk mencegah bahan bakar tumpah mencapai knalpot panas. (Ini transparan sehingga si lolipop bisa melihatnya dan tahu kapan ban belakang kanan dilampirkan.) Dua refueller memasang selang ke pengisi baterai mobil. Satu menangani selang itu sendiri, yang lainnya menekan pada "pegangan tangan orang mati" yang harus dijaga agar bahan bakar mengalir. Begitu pegangan ini dilepaskan - seperti yang dilakukan oleh orang yang melarikan diri, misalnya - bahan bakar berhenti mengalir. Rig tersebut memberikan jumlah bahan bakar yang tepat yang telah diprogram, dengan kecepatan 12 liter per detik.
Bahan bakar menyusut dalam volume saat dingin, memungkinkan lebih banyak isinya dalam liter.Peraturan mengizinkan bahan bakar menjadi dingin sampai 10 derajat C di bawah suhu sekitar.
Rig standar dan disediakan oleh badan pengatur kepada tim yang tidak diizinkan untuk memodifikasinya dengan cara apapun. Terlampir pada selang atau helm refueller adalah indikator yang menunjukkan kapan bahan bakar mengalir dan kapan prosesnya selesai. Begitu indikator ini memberi tahu para pembanding bahwa mobil itu penuh, mereka melepaskan kait yang menahan nosel ke pengisi dan kemudian menggunakan pegangan kedua untuk melepaskan nosel dari konektor di mobil. Mengawasi keseluruhan operasi adalah dua anggota awak, masing-masing dengan alat pemadam api 60 liter. Kapasitas yang lebih besar selang kebakaran sudah dekat di garasi. Fitur keselamatan tambahan pada rig bahan bakar adalah strip pembumian yang dihubungkan ke rig pengisian bahan bakar dan mengurangi kemungkinan pemakaian listrik statis - sangat tidak diinginkan dengan semua bahan bakar tersebut. Lollipop up: Orang lolipop, yang telah mengawasi seluruh operasi dengan saksama, mengangkat permen lolipop itu. Dia melakukannya hanya jika dia yakin keempat rodanya telah terpasang, pengisian bahan bakar selesai, nosel dikeluarkan dari mobil, dan mobil lain tidak akan berada di jalan orangnya. Hanya dengan begitu sopir bisa pergi.
Pit lane exit:
Sopir, sambil menunggu kru selesai, akan mempersenjatai kendali peluncurannya. Kontrol peluncuran, bersamaan dengan limiter kecepatan pit path-nya, mengatur liburannya. Saat ia melintasi garis yang menunjukkan akhir batas kecepatan pit lane ia melepaskan kecepatan limiter dan mempercepat punggung keras hingga kecepatan balapan, berhati-hatilah untuk tidak melewati garis putih berikutnya - yang menunjukkan jalan keluar kembali ke jalur - sebelum dia sampai di ujung pit lane itu sendiri. Kegagalan untuk menghormati ini akan dikenakan penalti.
